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    玩北京pk10有规律吗: [18号线] 关于地铁18号线和22号线的时速问题讨论 [复制链接]

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    楼主
    发表于 2019-4-21 10:17:06 |只看该作者 |倒序浏览
    本帖最后由 天涯2018 于 2019-4-21 17:28 编辑

    地铁18号线和22号线已进度土建施工阶段,设计时速160公里,知识城至南沙线规划时速200公里,作为地铁一族有种不解。既然快速地铁已经能达到时速200公里的技术,而18、22号线只是进行土建施工,假如将现有的160公里提速至200公里,应该没有技术上的难度和返工现象。大家都知道,南沙作为副中心,一直就是因为距离主城太远,现在有快速地铁而不尽量缩短通勤时间,是不是有种浪费资源的感觉。所以建议有关部门能否捉紧对18、22号线进行提速申请,并落实,一旦此两条地铁进行轨道安装施工,提速将费钱费力,大家觉得是否可行?

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    发表于 2019-4-21 10:19:40 |只看该作者
    知南线还没影呢……200km/h的快速地铁更是无稽之谈,有这个速度还不如让珠铁新修一条城际线

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    藤椅
    发表于 2019-4-21 10:26:11 |只看该作者
    个人认为,地铁始终比城际方便,无论从乘车价格和方便快捷性上都是城际轨道无法比拟的,200公里时速已经在各种媒体报道中提及,应该不是难事,高铁都在突破600公里的试验段了。

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    发表于 2019-4-21 10:31:22 |只看该作者
    假设可以预先提速,或者预留提速,那么是不是可以预留接口给大岗、灵山片区的住民,又不影响通勤时间,带动整体发展。

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    发表于 2019-4-21 10:52:41 |只看该作者
    天涯2018 发表于 2019-4-21 10:31
    假设可以预先提速,或者预留提速,那么是不是可以预留接口给大岗、灵山片区的住民,又不影响通勤时间,带动 ...


    其实取消榄核、大岗简直无稽。。。。

    18都设了快慢车了
    这两个站,又不会对快车飞站造成很大影响,不会阻碍快车半小时到东站。。。。
    欢迎支持本人的B站视频作品:《五一大放送:港铁拍车合集》 //t.cn/ESndiFm
    还有油管作品哦,繁体+英文体验更佳:《列車不停站通過VLOG系列》 https://youtu.be/Zk2BubLd8tM

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    地板
    发表于 2019-4-21 10:55:29 |只看该作者
    个人认为160已经够快了,时速160公里的慢车一个钟以内应该都可以到

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    发表于 2019-4-21 10:57:05 来自手机 |只看该作者
    技术上或许没问题,但是很多人没想过轨道交通提速后能耗、运行成本和检修成本是同步上升的,这里又会牵扯到定价等一系列问题。

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    发表于 2019-4-21 11:13:19 |只看该作者
    速度不同,隧道断面面积、接触网功率等等,都需要重新计算。

    不知楼主的“没有技术上的难度和返工现象”理据何在?

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    发表于 2019-4-21 11:16:13 |只看该作者
    天涯2018 发表于 2019-4-21 10:26
    个人认为,地铁始终比城际方便,无论从乘车价格和方便快捷性上都是城际轨道无法比拟的,200公里时速已经在各 ...

    首先分清楚 600公里那是在试验台上滚轮子

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    发表于 2019-4-21 11:21:02 |只看该作者
    160级别已足够+1

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    发表于 2019-4-21 11:39:25 来自手机 |只看该作者
    ???        
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    发表于 2019-4-21 11:45:27 |只看该作者
    地铁系统和国铁不能一概而论的,虽然技术都是那些,但是考虑到你羊18/22都是隧道段,那得加风机吧是不,加风机得重新改隧道截面吧,加速了要改弯道增高吧,提高功率要增加电力供应吧。。。

    理想很丰满,现实很骨感,不过,至少比某些在那鼓吹广深港800kph磁悬浮的小朋友实际点。。

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    发表于 2019-4-21 11:55:33 |只看该作者
    技术上的难度很大很大
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    发表于 2019-4-21 12:03:27 |只看该作者
    既然“这么容易”,为什么铁总不把250的改成350呢?为什么动感号不跑350呢?

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    发表于 2019-4-21 12:05:25 |只看该作者
    chenzhaotai 发表于 2019-4-21 12:03
    既然“这么容易”,为什么铁总不把250的改成350呢?为什么动感号不跑350呢?

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