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    北京pk10七计划分析: [台中捷运] 台中捷运绿线设隔音墙 市府研议改善计划 [复制链接]

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    楼主
    发表于 2019-8-15 23:00:34 |只看该作者 |倒序浏览
    华夏经纬网   2019-08-15 11:18:01

    原文链接://huaxia.com/jjtw/dnsh/2019/08/6193475.html

    台中捷运绿线将于2020年底全线通车,但捷运绿线G3旧社站转入G0北屯总站一段,未设有隔音墙,产生严重低频噪音,造成周遭居民精神困扰、夜难安寝;台中市议员谢明源、吴敏济14日为民请命,要求市府应尽速规画设置隔音墙。台中市交通局表示,将进行音量监测并进行改善。

        谢明源、吴敏济指出,台中捷运绿线沿线已进入测试阶段,2020年底将全线通车;因捷运绿线于建造时未全线设置隔音墙,沿线又经过多处重画区,列车班次密集;且将从清晨6时行驶至深夜12时,可预见若不尽速进行隔音墙等改善噪音措施,将严重影响周遭市民的生活安宁。

        谢明源表示,尤其是G3旧社站转入G0北屯总站一段,未设隔音墙,交通局应尽速与北市府捷运工程局研拟噪音改善计划,并尽速于2019年底前着手进行改善工程,以维护市民权益;避免通车后,严重影响沿线住户安宁,滋生民怨沸腾与引发抗议。

        对此,交通局表示,市府已偕同台北市捷运工程局,依据《噪音管制法》第14条及《陆上运输系统噪音管制标准》规定,在试营运验证期间进行捷运系统的音量监测,后续将会依监测结果研拟改善策进方案,避免早成民众困扰。



    来源:台湾《中国时报》



    责任编辑:左秋子

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    沙发
    发表于 2019-8-15 23:57:35 |只看该作者
    这在大陆的话,规划的时候就会有不少居民强烈反对高架,要求地下化。

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    藤椅
    发表于 2019-8-16 00:16:05 |只看该作者
    最爱林志玲 发表于 2019-8-15 23:57
    这在大陆的话,规划的时候就会有不少居民强烈反对高架,要求地下化。

    地下化一个2A,实在是修不了,效益太差
    车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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    发表于 2019-8-16 01:37:45 |只看该作者
    rainy11 发表于 2019-8-16 00:16
    地下化一个2A,实在是修不了,效益太差


    不如说,2A就能满足的运量,还为什么要用A型车,不用B型车或其他中低运量的线路,甚至公交车

    或者直接点,不如不修
    地铁千万条,野鸡有三条。运营不规范,乘客两行泪。

    ↓   感受一下全程害你   ↓

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    发表于 2019-8-16 03:28:27 |只看该作者
    okczhaha 发表于 2019-8-16 01:37
    不如说,2A就能满足的运量,还为什么要用A型车,不用B型车或其他中低运量的线路,甚至公交车
    ...

    对啊,而且非要修的话,为什么不考虑噪音较小的单轨呢 像文湖线那样用APM也可以啊

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    地板
    发表于 2019-8-16 04:06:04 来自手机 |只看该作者
    okczhaha 发表于 2019-8-16 01:37
    不如说,2A就能满足的运量,还为什么要用A型车,不用B型车或其他中低运量的线路,甚至公交车
    ...

    不知道台中如何
    高雄3编组车客流还行其实
    车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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    发表于 2019-8-16 11:34:50 |只看该作者
    大陆是郊区都有人要地下化

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    发表于 2019-9-5 18:30:29 来自手机 |只看该作者
    单轨是个好东西

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